ｶｴｯﾃｷﾀ！！

フロントサスT-11参型のオーバーホールがオワタ！！
予想以上に速くて、さすがテックイン様　感謝！
ぜひ、シングルクラウンも作ってください・・・　買います！！



ついでに家宝？のホワイトインダストリー（WHITE INDUSTRIES）そろそろ出番ですよ！！
・・・磨いておきましたｗ　相変わらずきれいな輝きが・・・(ﾉ´∀｀*)



後は、ベアリング待ち・・・　　初のハードテールDHになっちゃうかな

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DHS 退院延期

さて、mixiでは書いていましたが、DHバイク　FOES 2:1DHS MONOがオーバーホールのために
6月から入院中ですｗ

検査結果として↓の診断出ました
・中央のベアリング死亡・・・
・TECH IN T-11 参型　オイル漏れ・・・

で、今の状態は↓の写真


パッと見で、何かわからなかった。。。ｗ
フロントサス外され、スイングアーム外され　カーナッツが異様に目立ってましたｗ

さて、退院したら今年初の山デビュー！！

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な・な・な・・・！？

カーナッツのエアサス！！　しかも2:1用？？
どーなんしょ　乗ってみたいな〜



まぁ訳すべし！！(ﾟ∠ﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨ

Curnutt Air On Sale Soon!
June 22, 2007
Foes will begin shipping their 5" travel (2.5" stroke) and 6" travel (3" stroke) Curnutt AIR shocks on the XCT-5 and FXR-6 model trail bikes, respectively, on June 25, 2007. All of the short and long term tests with the production parts have proved positive, and Brent is now satisfied that he and Charlie Curnutt have designed the finest production air shocks money can buy. Curnutt may be a couple years behind the other manufacturers so far as using air as the main spring, but now these manufacturers are light years behind Foes and Curnutt in performance. And as far as my own tests go, I can say they're right. I believe these 2:1 Air shocks will outperform every other shock on the market - they're that good! This isn't my marketing side talking - this is my riding side. Yet, don't take my word for it, ride a Foes with a Curnutt AIR and you will see I'm not lyin'. Also, the Curnutt AIR works so well that Brent is currently designing/testing an AIR for the 2:1 DHS Mono. Please see the attached pictures.

-Mitch Evans, Foes Brand Manager

↓拡大されますよ




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記事とは関係ありませんが、GAAPという自転車を探してます。
私が大変お世話になっている方の自転車が盗難に逢いました。
見かけたら御連絡待ちしております。

詳細はこちら
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泥対策を考える･･･

最近、富士見に行きたくて･･･行けなくて･･･頭がおかしくなってきたあくすです。

今回は、高峰で泥地獄に遭った時に撮った写真を元に、対策を考えたいと思ってます。

今回は、何も準備していなかったので、泥が跳ね放題！
やはり、リンク部分が･･･　前から下から上から〜

今度、ゴム板でも買ってきますわ･･･

いい案あったらよろしくです〜

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